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柴油机在节能与尾气排放方面的优势是汽油机无法比拟的,高压共轨燃油喷射系统代表了车用柴油机燃油供给系统的发展趋势,是公认的目前最理想的柴油机喷射技术,它能够实现高压燃油喷射和小喷油量供给,以使柴油理想燃烧,
提高柴油机燃油经济性能和排放性能. 喷油器的动态响应特性,是高压共轨燃油喷射系统关键技术之一,要实现理想的喷油率必须提高喷油器的动态响应特性.虽然压电式喷油器能有效克服电磁式喷油器因电磁阀响应缓慢而造成整体响应性能下降的问题,但仍需改善其控制室组件的液力响应性能,以此提高喷油器整体响应特性. 论文通过对现有喷油器结构,工作原理进行分析,对喷油器液力控制系统进行了仿真计算,分别建立了共轨管数学模型,喷油器驱动组件数学模型,喷油器控制室及针阀组件数学模型.考虑到在高压条件下,泄漏量大大增加,
